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Hallo Jungs!

Ich schreibe euch mal fix einen "kleinen" Bericht wie das 2013' 120MoT auf Watkins Glen für mich gelaufen ist. Vorab kann ich schon sagen, dass es eines der härtesten und anspruchvollsten Rennen gewesen ist die ich je in meiner SimRacingkarriere bestritten hatte. Noch dazu, dass es von der Uhrzeit 22.00GMT/00.00 Uhr (und der Gridgröße / (SOF) nicht gerade am günstigsten war und dadurch eine physische Ausdauer vorhanden sein musste!
Ich stoß wortwörtlich an meine Simracing-Grenzen.

Hansi hatte sich vor kurzem ernsthaft wieder ein Abo bei iR geholt und wir starteten gleich durch für dieses Event zu trainieren. Wir haben uns entschieden in der stärksten Klasse anzutreten, dem Riley Daytona. Der MP4 und der Caddy stand noch auf der Liste.
Also ging es gestern um Mitternacht los : Über 800 Anmeldungen im C-Pro Class Bereich wo ich antritt und über 200 Anmeldungen im Rookie - D Class Bereich wo Hansi antritt, kamen wir auf unser Grid. Für meine Verhältnisse hatte ich mit ziemlichen Brocken zu kämpfen.

Maik's Grid : 41 Teilnehmer : 17 Riley's - 17 MP4's - 7 Caddy's --- Startplatz 9
Hansi's Grid : 37 Teilnehmer ( Die Aufteilung war meiner fast gleich ) --- Startplatz 2

Hansi musste sich leider recht früh verabschieden und konnte das Auto trotz eines "Full-repairs" & "Resets" nicht mehr auf Vordermann bringen. Er wurde in T1 angeschoben, einmal durchgereicht und abgeschossen. Schade!



Für mich jedoch ging es schon total grob.
Als es mit dem Lapping anfing und sich die Riley's durch das MP4&Caddy - Gewirr bissen, wurde hier und dort nur sehr wenig Platz gelassen. Da ich mir defensive Fahrweise versprochen hatte, machte ich falls es möglich war immer einen großen Bogen um die Leute und überholte großzügig.



Die Strategie lag bei einem Stop wo nachgetankt werden musste. Wenn ich nicht paar Fehler gemacht hätte, hätte ich paar von den anderen noch vor Rennende schnupfen können. Aber dazu gleich mehr.
Bis zur 20ten von 72 Laps lief es recht gut. Ich konnte mich im Feld immer wieder zwischen den Plätzen 9 und 12 wieder einfinden, da ich mir die Positionen nicht erkämpft habe sondern eher verdient hatte. Ich lies bei 2-3 Kämpfen immer locker und reihte mich hinten ein, bis die anderen einen Verbremser oder Dreher machten und ich dadurch wieder vorbeifuhr. Ich profitierte also einfach von Fehlern anderer. Das ging auch auf.
Doch ab Runde 20 kam das erste von vielen Problemen : Der Dreck auf der Windschutzscheibe. iR hat es wirklich geschafft, mir das Rennen zur Hölle zumachen. Ernsthaft, meine Fenster waren so dermaßen dreckig, dass ich die schwarzen Punkte mit gegnerischen Fahrzeugen die in der Ferne waren glatt verwechselt hatte. Außerdem versperrten mir die Insektenflecke und das Dirt mir zu 80% Scheitelpunkte der Kurven. (Auf dem Foto nicht so erkennbar da Replayfoto).



In Runde 37 fuhr ich in die Box zum nachtanken und zum "windshield-tearoff". Alles lief nach Plan und ich konnte sogar einen Platz gut machen. Doch ab Runde 40 ging es dann weiter. Die Konzentration lies nach, ich war müde und ich schwitze mich regelrecht zu Tode. Einmal nicht aufgepasst und ich musste einmal sehr heftig Gegenlenken um das Auto wieder zu fangen. Ich konnte den Riley von der Leitplanke zwar fernhalten, jedoch stand ich dann in der Wiese. Und gleich in der nächsten Kurve ging es weiter, wahrscheinlich wegen dem Dreck an den Reifen. Ich drehte mich, setze mit dem Heck im Reifenstapel auf und beulte mir das Rear und den Flügel einwenig an.



Paar Runden später kam der Dreher der zu meinem Verhängnis wurde. In der gleichen Kurve zu spät gebremst, gedreht und mich Karacho im Reifenstapel gelandet. Das hat mir den Heckflügel dann leider nicht mehr verziehen. Durch einen total verbogenen Flügel war mein kompletter Grip in den schnellen Kurven weg und ich wurde etwa 2-3 Sekunden off Pace.



Die letzte halbe Stunde zog sich wie ein Kaugummi. Ich zwang mich jedoch das Rennen zu Ende zu fahren. Es verlangte meinen Fähigkeiten wirklich alles ab, dieses angeschlagene Auto auf der Strecke zu halten und bis zur letzen Runde durchzuhalten. Doch in dieser verdammten letzen Runde, gefühlt um 02.15 Uhr morgens, hebte mir der Riley in T2-T3 die eigentlich Vollgas ging, einfach ab. Ich erschrak so stark das ich das Lenkrad aus Reflex zum Gegenlenken bewegte und knallte mit etwa 210 Sachen seitlich in die Planke. Die Achsen und Lenkung waren deswegen verdreht. Da wurde ich nochmal wach.



Nach der mühsamen letzen Runde diesen Schrotthaufen ins Ziel zu bewegen hatte ich es geschafft.
P10/17 für mich in meiner Klasse, sowie P10/41 des kompletten Grids. [+0.48 Safetyrating / -7 iRating / 7 Inc]


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Vielen Dank an Hansi der mit mir für dieses Event trainiert hat. Es hat wirklich sehr Spaß gemacht, obwohl es wirklich unglaublich anstrengend war. Ein Endurance-Race von Mitternacht bis halb 3 in der Nacht und das noch bei so einem Grid, verlangte alles ab. Ob ich es wieder machen würde, auf jeden Fall - aber nicht um dieser Uhrzeit! Doofe Amis und ihre Zeitumstellung!

Man sieht sich auf der Strecke, Jungs!

Freut mich das er euch gefällt! Aber ernsthaft, diese 120 Minuten sind wirklich das Limit was ich mir antun darf bzw. kann. Falls ich es zeitlich schaffe bin ich bestimmt bei der TCPRO dabei. Interlagos rockt!

Danke Jungs, schön das ihr ihn euch durchgelesen habt!