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Ich hoffe nur das die Überrundungen passen!
Gestern im Training war ein HPD der nicht an mir vorbeikam da er einfach zu langsam war. Ich hatte ihn dann irgendwann durchgelassen und dann stand er mir im Weg! *hahaha
Generell ist die Strecke eher ungeeignet für Multiclass. Viele Passagen wo man viel Geduld braucht. Diese wird aber einigen sicher ausgehen.

Ja denke auch das man viel Geduld braucht und einfach nur ins Ziel kommen muß. Bin froh das ich noch ne gute Quali Runde hinbekommen hab und hoffe das ich möglichst weit vorn steh. Aktuell schaut es zumindest ganz gut aus.

Was die Rundenzeiten angeht, hatte ich z.B. Thomas Kroll vorhin mal über die Schultern geschaut und gesehen das die Zeit fast nur in den Esses liegen bleibt. Ich bleib da in den Passagen länger im höheren Gang. Den ersten Curp auf der rechten Seite kann man zudem fast komplett überfahren, dort bin ich noch im 5. Gang, den nächsten Curp links überfahre ich dann im 4. Gang, lasse da nur rollen und stelle das Auto dann mit dem runterschalten in den 3. Gang für den letzten Rechtsknick an. Beschleunige da auch schon wieder voll raus. Wenn man in der Passage zu vorsichtig rangeht, verliert man natürlich viel Zeit für die folgende Gerade. Habe das auch bei all den anderen Kollegen beobachtet die so ähnliche Zeiten fahren, also um die 1:48.xxx herum.

Ja, die Passage ist eine der Geilsten überhaupt. Macht mit dem Dampfhammer auch übel viel Spaß. Einfach drüberhämmern über alles was es dort gibt. Da passen auch mal die Incs, da muss man echt abseits der Strecke sein um dort was zu kassieren. Ist echt eine geile Passage.

Edit: lol... wollte gerade noch etwas an meinem Setup für die Quali testen und stellte fest, dass ich die ganze Zeit mir dem Baseline unterwegs bin. Ist nur leicht verändert in Sachen Bremsbalance. Öhm.... Gut, also das geht ganz gut anscheinend. *haha
Ansonsten gerade mal die Q Ergebnisse gecheckt. Die Beteiligung ist ja eher Mau. MP4´s sind einige am Start. Es sind aber gerade mal 10 Corvettes welche bis Dato ein Q haben und bei den HPD´s sieht es auch nicht besser aus. Schade...

was gehen so für zeiten mit der Corvette im Renntrimm, ich war so bei 44/45er. Ich kann mich erinnern das ich da mal 42/43er gefahren bin vor etlichen sessions, noch mit standart wetter

Ärgerlicherweise bin ich bislang nicht dazu gekommen mal ein paar Runden zu drehen. Daher habe ich auch noch keine Entscheidung getroffen, welches Auto ich fahre. Aufgrund der wenigen verbliebenen Zeit wird es wohl darauf hinauslaufen, dass ich die Corvette teste und wenn sich das auf die Schnelle nicht gut genug anfühlt, doch den McLaren nehmen. Sonntag möchte ich versuchen auf jeden Fall das Rennen fahren, ob es Samstags auch klappt, schau'n mer mal. Geht mal wieder alles zeitlich nicht so wie ich das will.

Ich hab noch keine Ahnung, was mit der Vette geht. Komme erst morgen zum fahren.

Falls jemand noch fahren will im McLaren, mein aktuelles Set.

War ganz lustig das Rennen, aber irgendwie haben die die Corvette kastriert.
Die McLaren sind grad mal 2/3 Sekunden langsamer.

Grid 3 P2 am Ende. War echt ein spannendes Rennen. Wollte eigentlich auch RACETALK#2 davon machen, leider ist mir iR als ich mir noch ein paar Szenen anschauen wollte, abgeraucht. Also gibt es davon leider nichts zu sehen.

Highlight: Ein HPD ist an mir zerschellt! *lach Corvette FTW!!!!!

Lol! Also, wenn mir noch irgendjemand an die Backe nageln will, es gäbe in iRacing keinen Reifendrop bzw. -verschleiß, dem nagel ich mal was an die Backe! Mangels Zeit habe ich es beim Road Warrier Rennen so ähnlich gemacht, wie letztes Mal: 'Ne halbe Stunde vorher war ich daheim, in die Corvette gehockt und ab dafür... Ich hab' das Baseline-set benutzt und nur Reifendruck und Stabis minimal angepasst. Raus kam ein Selbstversuch in Sachen Reifenverschleiß! Zum Rennen selbst gibt es nicht viel zu sagen, außer das es am Anfang noch halbwegs unterhaltsam war. Ich war in der Mitte einer 5er-Gruppe und Steffen war der fünfte. War ganz witzig, aber mir war schon klar, als ich vorne nicht wirklich mit kam, dass das wohl eher rückwärts geht heute. Am Ende war's ein 8. Platz, einer besser als mein Startplatz (ohne Quali). Und ich habe was gelernt: Es gibt eine Spotter-Ansage für kaputte Reifen! Die kommt so bei 40% rum... Gegen Ende ging aber mal wirklich garnix mehr, der Vorderreifen war sowas von hinüber, das war fahren auf der Felge... Hier mal mein Reifenzustand am Rennende und meine Zeitenliste - bis zu 5s langsamer am Ende! Note to self: Die Vette hat zwar Spaß gemacht, aber ohne Setup wird das nix!

Hättest mal nichts am Baseline umgebastelt!
Ich hab nur die Bremsbalance angepasst und ab dafür. Hat gut funktioniert. Mein Split gestern Abend hätte ich auch eigentlich gewinnen müssen aber nach der miesen Attacke vom HPD in den Esses war da nichts mehr drin.

Welchen Steffen meinst du?

er meint Stefan, nicht Steffen

Rennen war wieder lustig, bis mitte des Rennes schlusslicht aber an der Gruppe dran. Überholen ging irgendwie nicht.
Irgendwie konnte ich schneller, fand nur keine Lücke. Da mich die Gruppe aufgehalten hat, habe zur Halbzeit gestoppt.
Zum Glück bin ich diesmal vor den McLaren nach dem Stopp wieder auf die Strecke gekommen. Zum Ende hin noch 2 Plätze gutgemacht.
Am Ende P6.

Setup hatte ich aus Forum

Ja, erstes Rennen gestern Katastroph und heute katastrophal anstrengend.

Nachdem gestern auch noch meine Pedale gestreikt hatten, bin mit schleifender Kupplung gefahren, konnte ich das alles bis zum heutigen Rennen wieder fixen.

Das Rennen war von Anfang bis Ande sehr spannend, auch wenn ich nur einen wirklichen Gegner hatte. Gestartet bin ich von P2 und nach den gestrigen Erfahrungen bin ich noch defensiver gefahren beim Start in die erste Runde. Konnte mich den ersten Attacken erwehren und vom Rest des Feldes auf P2 absetzen. Mein Vordermann setzte sich leicht ab, konnte den Abstand aber bis max. 4 Sekunden halten. Dann kamen die ersten Überrundungen durch die HPD, was den Abstand mal reduzierte und dann auch wieder vergrösserte. Nachdem mein Vordermann dann einen Fehler machte, übernahm ich die Führungsposition. Nach einigen Runden schloss mein Hintermann wieder auf und es kam zu einen netten Fight. Er konnte mich dann auch wieder überholen, machte aber wenige Runden vor Schluss erneut einen Fehler den ich eiskalt nutze und den Sieg ins Ziel bringen konnte.

Schade das ich trotzdem SR verloren hab. Mein Hintermann auf P2 hat bei gleichen INC SR +0,17 und IR +90 gemacht. Manchmal schwer nachzuvollziehen. Das gestrige Rennen hat mich SR -0,17 und IR -100 eingebracht ohne eine Runde gefahren zu sein. Heute gewinne ich und bekomme SR -0,03 und IR +80.

Edit: Schaue mir grad das Replay an und leider war wieder die Clutch leicht offen.

Zitat von »Stefan Schmidt«

er meint Stefan, nicht Steffen

Äh, ja, sag' ich doch...