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Deshalb habe ich auch Season 1 komplett ausgesetzt und werde auch Season 2 komplett aussetzen . Ich hoffe das es in Season 3 es etwas ruhiger ist, dann kann ich auch endlich mal wieder richtig fahren. Season 4 2013 bin ich in der Grand Am Serie im MP4 gefahren und hatte da richtig geile und faire Kämpfe, waren zwar fast immer die gleichen Fahrer, aber man konnte sich wenigstens auf den anderen verlassen, weil du gewusst hast das er dir genügend Platz lässt oder das er nicht einfach reinhält in letzter Sekunde.Also die GT3 Challenge habe ich mir bewusst diese Saison nicht angetan, da hier der Hype zu groß war und u. a. auch die Qualität der Rennen z. T. gelitten hat. Ist auch ein wenig dem Ruf Track geschuldet, der grundsätzlich "einfach zu fahren ist", aber wie so oft die Leute im Grenzbereich oder bei unvorgesehenen Situationen überfordert sind. Gleichzeitig hatte ich das Gefühl, dass in dieser Serie eine zu hohe Grundaggressivität im Verhalten auf der Strecke herrscht.
Kann ich nur bestätigen. Auch im Gt Masters ist der Z4 so ziemlich das lauteste Auto. Das liegt glaub auch daran, dass er am höchsten dreht von allen GT3 Wagen. Und den RUF hat iR vom Sound her extrem geil umgesetzt. Das ist schon seh sehr nah am Original.
Einen Kritikpunkt habe ich allerdings auch und das ist der Sound außerhalb, also als Zuschauer. Der ist ziemlich schmal auf der Brust. Da fehlt mir noch der Charakter wie beim RUF oder bei der Vette. Das bekommt iR besser hin. Ich gehe aber davon aus, das die da nochmal nachbessern. Wer den Z4 GT3 an der Rennstrecke erlebt hat weiß, das kann nicht alles sein. Wenn "der" Gerät den Pflanzgarten runterkommt, musst Du dich fast am Fangzaun festhalten. So hätte ich es auch gern im Replay.
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I don't recommend using linear mode unless your wheel is quite impressive. In fact it took the minions a long time to convince me to even put that option in. The average wheel out there is just too under powered to really make linear mode work.
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There is nothing wrong with linear, but it will make your wheel feel more lifeless, just like turning down the rock and roll stops your ears from ringing but you loose out on all the excitement.
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Here is my linear rule of thumb. If you turn on linear mode then bring up your force slider by 1.5x (and go the other way if turning it off) that will make it so that the 'average' forces you feel are at about the same level and from there you can decide if the behavior at the top and bottom is better or not. I thought about just automatically adding in this boost when you turn on linear mode, but It is just a rule of thumb and does not really mean anything from a mathematical standpoint, so I left it out.
Oh, and to your question, everything else stays the same (keep min force, damper, smoothing, friction damper, etc the same in both modes).
Das ist das, was ich sowieso bei iRacing oft kritisiert habe. Dass sich die Fahrzeuge in ähnlicher klasse oft gleich anfühlen. Allerdings darf man auch keine großen Unterschiede erwarten, da sich GT3 Autos im allgemeinen ähnlich fahren. Sonst wäre ja auch eine gemeinsame Klasse nicht sinnvoll. Der Hauptunterschied liegt bei den meisten Autos auch eher darin, wie schnell ich eine bestimmte Kurve/Kombination durchfahren kann. Autos die eher schwerer sind und längeren Radstand haben (Corvette) tun sich bei engeren und mittelschnellen Kurven eher schwer, gegenüber ein eher leichtem und agilem Z4.Die TC ist für mich persönlich eher ein Spaßkiller, selbst das abschalten macht keinen grossen Unterschied. Klar hat man sich manchesmal gewundert wenn das Heck guten Tag sagt unddann als erstes den Kurvenscheitel durchrollt, aber es hat auch den gewissen Unterschied gemacht zwischen den Autos. Nun fühlen sich die GT3 Autos alle eher gleich an, sie haben einfach keinen eigenen Charakter mehr.
Man wird mMn in sofern Betriebsblind, als dass man sich an eine Simulation und ihrer Grundcharakteristik (was für ein schwierig zu schreibendes Wort) gewöhnt.Zitat
Frage mich ob man schon so betriebsblind geworden ist und nur noch alles toll findet was iRacing uns verkauft.