Das mit dem Rutschen in iR ist erstmal reine FFB-Einstellung. Bei manchen Autos noch Reifendruck; der ist in iR in den baselines oft zu hoch, je nach Strecke. Ist ja ein baseline für alle Strecken, das passt daher nie optimal. Aber man kann immer damit fahren und um das FFB (grund-)einzustellen ist es perfekt.
Aber zurück zu Topic: Die neuen Autos und Strecken sind mal sicher (will im 100%-Club bleiben :-P ). Allen voran natürlich der Aston (der neue Gen6-Camry und der neue Legends sind ja eh freie Updates und für "europalastige Serien" leider eher uninteressant). Gespannt bin ich auch auf das neue Reifenmodell und wie sich das auf's Fahren bzw. vor allem auf die Setup-Arbeit auswirkt. Wenn da jetzt die Reifenflanke berücksichtigt wird, hat man vielleicht ja mal Chancen auf realitätsnähere Reifentemp-Verteilungen etc.
Serienbeteiligung: Da ich nach wie vor keine große Lust verspüre, in einer voll überhypten Serie wie der Blancpain Sprint Serie zu fahren wird es nach Caddy in S1 und einer "angefressenen" Ovalsaison in S2 wieder was anderes als BSS werden. Wahrscheinlich GT1 (ob Aston oder Vette kommt auf die "Hyperichtung" an - ich fahre entgegengesetzt
), aber auch IndyCar (Oval und Road im Wechsel) oder mal wieder IMSA käme in Frage. Egal was, es wird eher keine volle Saison, da nebenbei auch noch Testeinsätze in der Blancpain Endurance Serie geplant sind. In S4 kommt ja dann der "Generalangriff" auf die Endurance-Pro-Lizenz für die Pro-BES 2016. Da werde ich dann genug GT3 für mind. 3 Leben haben...Und sollten sich unser Team qualifizieren, kommen nächstes Jahr noch mehr "vergeudete Leben" dazu. :-P
Sollte es hier in S3 wieder Lebenszeichen geben, z.B. ein X3-Cup, wäre ich wohl auch dabei. In S4 bin ich dann aber auch erstmal 'weg' (nur von den Events hier; Grund siehe oben).